由于碳氢燃料气相微燃烧室性能较差，采用非均质表面的策略。寻求催化作用。这提供了通过直接增加碳氢化合物微燃烧室功率密度的潜力。反应速率。一种与研制了微型发动机几何结构。这个燃烧室由填充燃烧室组成。以铂为活性催化剂的泡沫材料表面。几种具有不同孔隙率的催化剂基体材料并对比表面积进行了测试。燃烧室通过管道点燃。整个芯片的预热和流动的氢气-空气混合物通过设备。

　　氢气催化点火后将混合气、操作转化为丙烷-空气自热燃烧。95%种多孔泡沫装置实现出口气体温度在850K以上，丙烷的效率为30%。尽管效率和气体温度很低，但与以往相比，这种燃烧器以高质量流速运行。气相燃烧器。质量流量在0.35g/s以上。与丙烷气相操作相比，功率密度提高了7.5倍。含88.5%多孔FeCrAlY的器件泡沫达到出口气体温度接近1100 K，效率接近40%。

　　这个装置的功率密度是在可比气相微燃烧器上增加8.5倍。低阶模型包括压力损失关联、时间尺度分析和一维等温塞流反应器模型表明，高功率密度操作是扩散控制的;相对低的孔隙率和较高的表面积-体积FECFRALY泡沫基质的比例负责改善性能。基于这项工作的结果，未来的研究可能包括下列内容：改进的点火方案。虽然点火程序Sec.4.1对这些台阶式催化剂是有效的。

　　微燃烧室实验，更加健壮和自足对于实际设备来说，系统将是优秀的。山东催化燃烧设备塔格特机电的一个简单的实现烃类催化点火的有效途径在贵金属催化剂上电阻加热催化剂材料本身20，21。通过使催化剂温度达到可以消除丙烷-空气混合物所需的点火温度、外部预热和氢气点火过程。为了在诸如六晶圆之类的设备中实现这一点，这里介绍的微型燃烧室，需要显著的制造变化。这将涉及将多级电气互连并入设备并与它们接触。对于金属催化剂材料。这些互连将延伸。到芯片的表面，在那里他们可以连接到电源电阻加热电源。